安徽PP塑料造粒机_PP塑料造粒机_热门(查看)

PP高填充母料造粒机_PP碳酸钙高填充母料造粒机

碳酸钙是塑料工业中用量无机填料之一。纳米碳酸钙粒子具有尺寸小，比表面面积大，表面原子处于高度活化状态的特点，与聚合物有很强的界面相互作用，可对聚合物进行增韧增强，使塑料为基体的塑料/纳米复合材料具有无机，有机和纳米材料的综合优点被广泛应用于塑料填充改性中。

经研究测试发现从碳酸钙的含量为0%开始到碳酸钙含量为50%，碳酸钙与PBAT的共混塑料的拉伸性能出现了先是增加后来下降的现象，而加入偶联剂KH560和增容剂ADR时，明显提高了碳酸钙含量在50%的PBAT与碳酸钙的共混塑料的拉伸性能，并且在偶联剂使用含量在2%，增溶剂含量在1%时，其共混塑料的拉伸性能达到峰值。

塑料填充改性

① 降低成本。无机填料，如碳酸钙、滑石粉等，安徽PP塑料造粒机，价格在1000元/t，大大低于PP的价格，从而可大幅度地降低填充PP的成本，PP塑料造粒机多少钱，具有优异的经济效益。

② 提高耐热性。现在各种产品对塑料制件的耐热性要求越来越高，普通PP难以满足其要求，因此需要提高PP的耐热性，而添加无机填料是提高PP耐热性的有效途径，PP塑料造粒机价格，如添加滑石粉的PP，其热变形温度可达130℃。

③ 提高刚性。PP在许多场合下使用，其刚性还嫌不足。一般PP的弯曲模量在1000MPa左右，通过添加无机填料，其弯曲模量可达2000～3000MPa，具有明显的增刚作用。如果要进一步提高刚性，就需要使用增强性填料，如硅灰石、玻璃纤维等。

④ 降低成型收缩率，提高尺寸稳定性。PP是结晶性聚合物，在成型加工过程中收缩率较大（收缩率在1.5%～2.0%），容易造成尺寸不合要求；另外，PP容易出现后结晶，从而造成PP制件的翘曲和开裂。要降低成型收缩率和提高尺寸稳定性，添加无机填料是有效的手段，如添加30%滑石粉的PP，PP塑料造粒机，其成型收缩率可以降低到1%左右。

PP无纺布填充母粒造粒机_PP无纺布填充母粒造粒生产线

无纺布作为新一代环保材料，突破了传统纺织原理，具有工艺流程短、生产速度快、产量高、成本低、防潮、透气、柔韧性强、重量轻、不燃、易分解、无毒、无刺激性等特点。它们是国际公认的保护地球生态的环保产品。

无纺布的应用范围很广，如和卫生用途的手术衣、防护服、消毒袋、家庭装饰用的墙面和桌布、工业过滤材料、绝缘材料、水泥包装袋、包裹布、农业作物保护布、灌溉布，以及空间棉、绝缘隔音材料、吸油毡等。

碳酸钙作为塑料常用的无机粉末填充材料，可以降低产品生产成本，提高塑料制品的尺寸稳定性、耐热性、抗拉强度，起到散光消光作用，提高塑料的加工成型性。它具有许多其他粉末材料所不具备的优点。因此，它被广泛应用于塑料工业。

与滑石粉和高岭土相比，碳酸钙具有价格低、相对密度高的优点。在无纺布的生产过程中，碳酸钙一般是主要的填充剂，以节省成本和增加无纺布的重量或硬度。

PP汽车保险杆料造粒机_PP汽车保险杆料颗粒机

随着人们对汽车轻量化设计的日益重视，轻量化设计对塑料材料的应用提出了大量新的要求。保险杠可以通过设计较薄的壁厚来减轻重量，这就增加了对熔体指数和材料强度的要求;随着降低成本的压力和日益严格的环保要求，无喷涂保险杠应运而生，这就对改性聚材料的表面质量提出了更高的要求，如耐划伤等。

汽车内饰用改性PP材料制作的大型部件包括仪表盘、门板、立柱饰板等。该行业已经对使用改性聚材料制造仪表板体、下护板、门板体和柱饰板等部件进行了广泛的研究。在新车型的开发中，零部件的选择更多的是结合车辆定位、成本、法规、性能等综合因素来决定的。例如，车(入门级乘用车)和b级车(中级乘用车)由于目标客户、整车成本压力、轻量化要求等原因，在零部件的材料选择上存在一定的差异。

聚汽车保险杠材料主要是以PP为主要材料，加入一定比例的橡胶或弹性体材料、无机填料、色母粒、助剂等经混炼加工而成。以PP、EPDM、CaCO3(碳酸钙)等原料研制的保险杠材料，具有抗拉强度和弯曲模量高、成型流动性能好、成型收缩率稳定等特点，满足汽车保险杠材料及组件的性能规范和要求。以PP为基体树脂，EPR为增韧剂，少量PE为补充剂，通过交联改性，加入一定量的刚性无机填料，可制得超高冲击强度保险杠材料。技术工艺容易掌握，生产工艺稳定，成型性能好，产品外观、尺寸稳定。以PP为基体树脂，以新型聚烯烃热塑性弹性体乙烯辛烯共聚物为增韧剂，通过动态微交联技术制备了汽车保险杠用聚材料，其性能达到相关指标要求。